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中國通號參建海南環島高鐵捧回詹天佑獎杯

發布時間:2019-04-14 作者:劉暢 來源:通號工程局集團 字號:

4月12日,在中國土木工程詹天佑獎二十周年慶典暨第十六屆頒獎典禮上,中國通號參建的海南環島高鐵項目捧回了土木工程詹天佑獎杯。 

 詹天佑大奖是一项跨铁路、交通、水利、大型公用与民用建筑等领域的重要奖项,也是中国土木工程领域工程建设项目科技創新的最高荣誉奖,代表了中国当前工程在规划、设计、施工、创新、管理等方面的最高水平和最新科技創新与应用。

中國通號參建的海南環島高鐵是全球首條環島高鐵,線路呈環形狀,爲國家”八縱八橫“高速鐵路網的南端部分,也是沿海通道的重要組成部分。其中,東環線路北起海口市,南至三亞市,途經文昌、瓊海、萬甯、陵水等地區,全長308千米;西環線路從海口站引出,沿著海南島的西部海岸區域,途經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城等地,南至三亞站接東環線,全長345千米。海南環島鐵路分期分段建設,東環段于2007年9月29日動工建設,2010年12月30日竣工運營;西環段于2012年9月28日開工建設,2015年12月30日竣工運營,即海南環島鐵路全線建成通車。

面对海南环岛工期紧张、施工任务重、海南气候多雨、酷暑以及强台风等不利因素,中国通号所属施工企业通號工程局集團各参建项目部人员发挥“通号铁军”精神,始终冲锋在现场一线,紧锣密鼓赶工期、大干快上保质量。同时,与接管单位密切配合,精心组织,合理调配技术力量,专人专站,分站负责,采用“化整为零”、“见缝插针”等方法,倒排节点工期、进行预制模板施工,突破工期瓶颈。针对将东环、西环连接的难点,开通过程中,他们提前利用天窗点更换系统软件,进行室内外设备对位联调工作,发现问题,及时处理,大大减少了点内工作量,将海南高铁顺利“画圆”。对于安全生产,他们当仁不让,在台风到来之际,及时预警并与粤海铁路电务公司联系,抽调精干力量,积极配合统一组织安排,安排专业技术人员对海口站的信号机械室进行值守,共同维护海南东环铁路信号设备的正常运转,共度天气难关。

中國通號相關領導表示:捧回天佑獎,既是鼓勵,又是鞭策,在後續國家鐵路工程建設當中,我們必定會不負使命、砥砺奮進,爲中國高鐵事業騰飛再添助力、再創輝煌!

 

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